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前门火车站的正式名字曾经被称为京奉铁路北京正阳门火车站，如今虽然依旧被人们称作前门站，但实际上早在1928年就己更名为北平站，而其最为辉煌的时期业己过去六七年了。

但即便如此，前门站仍是这个时代全中国乃至整个亚洲最为繁华的车站之一。

此处不仅是京奉铁路的起始点，更是平汉铁路的起点。

由于自清朝末年起，中国的铁路建设分别由多个列强掌控，因此前门站内聚集了大量来自英、法、美等国的外国人。

甚至就在两年前，苏俄中东铁路在前门站也设有办事处。

然而，就在去年，随着整个中东铁路被日本满铁以区区两亿日元的低廉价格强行收购，苏俄人的机构也随之消失不见了。

相反，去年还跟民国zhengfu打得热火朝天的小日本子则成了这里最大的客户。

甚至连名义上负责管理铁路的北平交通局和警察局，见到身穿满铁制服的人儿时，都得小心翼翼地陪着笑脸。

虽然，这些年，整个民国可谓是战火纷飞、动荡不安。

然而，令人惊讶的是，尽管局势如此混乱，整个中国的铁路运输和邮政却始终未曾间断过。

即使是在九一八事变后，如今己更名为伪满国的东北地区，每天都有列车在京奉铁路上穿梭不息，从未停止过客运或货运业务。

这种情况的出现，一方面源于铁路控制权根本就不在民国zhengfu手中，而更多地掌握在外国势力与地方势力手中；另一方面，则是各国列强之间达成了一种默契。

他们深知，保持铁路的畅通对于列强在华经济利益至关重要，因此不希望看到铁路运输受到影响。

也正是因为这样的缘故，前门火车站内的进进出出比起伪满的任何一个火车站来说，都要宽松很多，基本上不存在检查这一说。

除了在上车的时候需要检票之外，整个火车站里不仅挤满了等候列车的乘客，还有许多流浪人员和小偷混混儿之类

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